Czyszczenie i regulacja zmiennej geometrii turbosprężarki

Objawy zacinającej się geometrii są następujące:

• wprowadzanie pojazdu w tryb awaryjny
• utrata mocy przy dużych prędkościach
• dymienie spalin
• hałas przy zmianie biegów lub przy odpuszczaniu nogi z gazu na postoju

Jeżeli Twoje auto objawia się którąkolwiek usterką wymienioną powyżej najwyższy czas na czyszczenie zmiennej geometrii zanim będzie konieczna regeneracja całej turbosprężarki Każda eksploatacja pojazdu z zanieczyszczoną kierownicą spalin wiąże się z przeładowywaniem turbosprężarki, a zatem drastycznym wzroście temperatury spalania mieszanki. W zjawisku tym może dojść do przetopienia materiałów łopatek wirnika turbiny i zmiennej geometrii.
Co więcej przeładowywująca turbosprężarka może doprowadzić do rozważenia układu wirującego, a w konsekwencji nawet uszkodzić całą turbinę i silnik samochodu.
Dlatego w tym przypadku natychmiastowa reakcja na usterkę jest niezwykle ważna.
Proces czyszczenia polega na demontażu zmiennej geometrii, wyczyszczeniu jej i wypolerowaniu powierzchni sąsiadujących. Po ponownym złożeniu turbosprężarka jest regulowana pod względem przepływu przez zmienną geometrię do wartości zadanych przez producenta oraz regulowany jest prawidłowa regulacja actuatora ciśnienia ( pneumatyczna lub elektroniczna).